Windows Home Server 2011

たまにはパソコンのネタでも。自宅では実家の弟とのファイル共有用に Windows Home Server 2011 を空いていたノートPCで使っていましたが、内蔵 HDD が少なく USB 接続の HDD を使っているのでファイルコピーも遅く、最近結構ストレスがたまっていました。そのため、あまっていたパーツで新サーバを組もうと考えてから早２ヶ月。バラック組みで動くようにしてから早１ヶ月が過ぎていましたが、やっと欲しかったケース PC-TU200 が発売されたので組み上げました。初めての mini-ITX 自作でしたが、予想通り狭いケース内で四苦八苦。PT2 を２枚付ける予定がうまく付かずに結局１枚のみになりました（ここは原因が分かったので後日回避予定）。

一度 OS を入れて設定しましたが、どこで間違ったのかクライアントPCから共有フォルダに全くアクセスできず、結局原因が分からずに OS から入れ直すことに。二回目は特にトラブルこともなく動作しました。何がおかしかったのだろうか？ その後、バックアップデータ等の復帰に７時間強かかり、PT2 の設定を行い、DLNA 等の動作を確認していたら、結局まる１日掛かってしまいました。

Windows Home Server 2011 は中途半端な OS で、色々と問題もありますが、DLNA サーバや宅外からのアクセスの安定度などから使っています。せめて HDD の 1パーティション 2TB までの制限が他のソフトを入れずに無くなればいいのになぁ

原サイクル忘年会

毎年恒例の原サイクル忘年会ですが、ツーリングと同日に行うのはやっぱり無茶でしょう。ツーリングから帰宅したのが１７時１５分で、１９時の開始までに越谷まで行くには１８時には家を出る必要があります。すごく眠くてひと寝入りしたいところですが、無理して出発。ちょうど１９時ごろに店の前に到着できました。ツーリングに参加していた方々もだんだん集まってきますが、皆さん疲れ顔。

忘年会は日本海庄屋で、さすがに四度目ともなるとほとんどの人の顔は知っています。たまたま松下よしなりさんの斜め向かいに座れたので、ツーリングのときのスクールの話のおさらいと質問をいくつか出来ました。周りもツーリングでよく見る顔ばかり。色々と話が弾みます。机の上になぜか「ラリーモンゴル2012」のパンフレットが。。。誰か参加するのかなW。途中からもう一人のゲストの山田純さんも来られましたが、席が遠くて全く話ができず（席を移動する元気もなく）。じゃんけん大会もぜんぜん勝てずに参加賞を貰っただけでした。

２２時を過ぎてお開き。もうかなり眠くて、最後のほうはかなり反応が鈍くなっていたことでしょう。そんなに飲んだわけではないですが、疲れと眠さでフラフラ。よく帰れたものです。

松下よしなりスポーツツーリング

ツーリングは基本的に集合時間が早いものですが、今日のツーリングは早すぎです。午前７時に湾岸幕張PA下りに集合ということで、出発は5時半ごろなので起きたのは4時半。前日は21時に寝たものの、かなり寝足りない感じです。なんせ外は真っ暗で早朝というよりもまだ夜。シャワーを浴びて目を覚まし、野菜ジュースを飲んで準備。外はかなり寒いですが、天気予報では日が昇ると暖かいらしいので、極端な防寒装備ではないです。

予定通り5時半に出発。はっきり言ってかなり寒いです。まずは三郷IC近くのGSまで給油に行って満タンへ。そのまま首都高6号→湾岸と走って湾岸幕張PAへ。しかし到着直前にいきなりの渋滞。そろそろ走っていくとPA直前の料金所前で多重事故のようです。ワゴン車が横倒しになっていました。横を抜けてそのままPAへ。ここは狭いPAなので詰めてバイクを止めました。ホットレモンを飲んで温まっていると続々と集まってきます。

今回は松下よしなりさんがアドバイスなどをしてくれるスポーツツーリングなので、参加者も２６名と多いです。集合が早かったことからも予想はしていましたが、貰ったコマ図は2枚で1枚は両面。かなりのボリュームです。簡単なミーティングのあとでツーリング出発。日がだんだんと出てきて、寒さも和らいできます。

最初は高速で東金ICを目指します。千葉東金道路を走るのは初めてです。それにも増して緊張しているのは、この高速走行中にバイクの走行距離が5万キロに到達するからです。うまく止まって写真を撮りたいところ。そう思っていたら、ちょうど中野ICのところで5万キロに到達。うまく端っこに止めて写真を取れました。4万キロのときは、気づいたら４０００３キロになっていてちょっとションボリしたので、今回はバッチリでした。その後は東金九十九里有料道路→九十九里有料道路と走って、長生ICで降りてコンビニで一休み。ツーリングはここからが本番です。

県道84→R128→R409と進みます。街中の一般道で信号も多く遅遅としか進めません。コマ図ツーリングなのでみんなが固まって走るわけではないので、自分の周りには数台しか仲間はいません。そのあと、県道171へ入るところで間違って1本前の道を左折してしまい、どんどんと山の中へ。途中で「あれ？」と思っても後の祭り。全部で6台が道に迷ってしまいます。途中で止まって地図を片手にみんなで相談。ナビとツーリングマップルと自分のGalaxyTABを見ながら、コマ図を読み解き、現在位置からの補正方法を検討します。

うまく補正方法は見つかり、R297を目指して走ります。そこから養老渓谷に向けて県道168→県道81と進みます。しかし、コマ図ツーリングはルートを間違うとコマ図上の距離数値と実際のトリップメーターがぜんぜん合わなくなってしまって、いきなり走りづらくなります。トリップメーターを指定数値に設定できる機能を強く希望します。

養老渓谷が近くなってくると、紅葉時期ということもあって自家用車や観光バスが増えてきて、養老渓谷駅近くは酷い渋滞。4km進むのに30分以上掛かってしまいました。昼食どころは鴨川市の「カネシチ水産」で12時ということなので、コマ図の残り走行距離から考えても余裕は余り無い感じです。その後、R128まで県道81で出て、なんとかカネシチ水産に到着。時間は12時5分でした。道を間違えたということもあり、なんかすごく疲れました。

昼食はカネシチ水産で「生うにいくら定食」です。通常の刺身定食に、生うにといくらがたっぷり付いています。ご飯もお代わりできるということなので、１杯目はいくら丼に、２杯目はうに丼にして、刺身も堪能しました。値段は1890円で、まあ値段相応と言えるでしょう。美味しかったです。食後は松下さんへの質問タイム。今年のマン島TTではEVでも走られたので、私はそのあたりを色々と聞きました。想像していた以上に普通に走れるバイクだったとか、ATでシフトはないとか、バッテリーが厳しくて満充電でも全力で１周走れないとか、まだ結構厳しい状況のようです。あと、みなさんが興味がある来年のマン島TTはまだ未定とのこと。

食後はコマ図ツーリング後半戦ですが、ルートを見ると走ったことがある道のよう。車が少ない道なので、ほどほどの速度でスムーズに走れるように心がけながら走りました。途中休憩は千葉ツーリングの定番の休憩点である「カステラ工房 ルアーシェイア」。ここの駐車場で松下さんのスクールを行うつもりだったようですが、運悪く観光バスが止まっていてスクールどころではない状態。なのでレクチャー中心のスクールとなりました。後ろブレーキの使い方については以前にも教わっていて、実践してワインディングも結構走りやすくなっていましたが、他にもエンジンOn/Offでの調整とか色々とテクニックを教わりました。なかなかうまく生かせないのですけどね。

時間が１５時を過ぎたところでお開き。今夜は１９時より忘年会なので、一度帰宅後に越谷まで行かないといけません。のんびりしているわけには行かないので、さっさと帰途へ。君津ICまで出て京葉道路、湾岸、C2と経由して帰りました。途中、大きな渋滞は無かったものの、気持ちよく走れるほどでもなく、早起きだったおかげでどんどん眠くなってきます。耐えられなくなって市川PAで一休み。こんな中途半端なPAに入ったのは初めてですね。

帰宅は１７時１５分。走行距離はナビのトリップメーターで362.6km。無事５万キロを超えることができ、まずは一区切りといったところでしょうか。ツーリング中にバイクを買い換えようと思っているという話をいくつか聞きましたが、今のところは欲しいバイクもないし、まだまだ乗り続ける予定です。

メトロツーリング 2011年秋（マザー牧場）

年に二回ある、BMWモトラッド首都圏ディーラー主催のメトロツーリングですが、今回はマザー牧場。朝からあいにくの雨でしたが、参加してきました。

晴れていたら房総半島をツーリングする予定でしたが、雨なので9時に湾岸幕張PAに集合です。出発時点では雨は降っていませんでしたが、レインスーツの下だけを履き、上は防水のライディングジャケットで走り始めます。空はどんより雲だらけで、霧も出ていて見通しが悪いです。雨なこともあるでしょうが、集まったのは5人。寂しいです。のんびりとマザー牧場に向けて走り始めます。雨は強く降る事はありませんが、パラパラ降ることがありました。

途中、君津PAで一休みして、マザー牧場到着は10:30。早すぎるかなと思いましたが、結構バイクは多く来ており、やっぱり雨なのであんまりツーリングという感じじゃないのでしょうかね。昼食はバーベキューということで、それまでダラダラと時間を過ごします。色々とイベントがあるマザー牧場も、雨には勝てない模様。一般のお客さんも少ないですし、イベント中止のアナウンスが流れたりしています。

11:30より昼食のバーベキュー。会場に集まった人数も明らかに今までのメトロツーリングよりも少ないですね。バーベキューは美味しかったですが、その後の恒例のじゃんけん大会では仲間内では誰も勝てませんでした。

食事後はそのまま帰路へ。雨が降っていると何も出来ません。皆さんは海ほたるPAへ行くということだったのですが、給油が出来なかった私は海ほたる方面へ行くと帰れなくなりそうだったので、市原SAへ行って給油。そのまままっすぐに帰ってきました。行って帰ってきただけなので走行距離は少なめの222km。ちなみにR1200Rの現在の走行距離は49890km。5万キロのメモリアルまであとわずかです。

道の駅スタンプラリー２０１１ 静岡編

ずいぶん間が開きましたが、道の駅スタンプラリーです。残りは二箇所で、11月20日がゴールイベントなので、早めに終わらせないといけません。まずは 道の駅 天城越え です。

朝は7時起床。でも前日も帰りが遅かったので準備も何も出来ていないので、急いで準備をして、出発は8:15。R1200Rで100km以上走るのは9月22日以来なので、ちょっと体も強張り気味だったりします。首都高C2を抜けて東名へ。東名は早速渋滞で、快適に走れるというレベルではないですね。途中、空腹を紛らわすために足柄SAでパンとジュースで一休み。そのあと沼津ICまで走りました。沼津からは下道へ。まずは給油して、ぼちぼちと南下していきます。道は悪くないですが、信号が多く、ストップアンドゴーの繰り返し。左手が疲れてきます。

そうしているうちに浄蓮滝を過ぎて道の駅 天城越えに到着です。規模としては中規模といった感じですが、伊豆近代文学博物館（入場料300円）があったりと、敷地面積自体は広めかな。下田へ抜ける R414 沿いにあるので、バイクもチラホラ。周りに何もないので、ここくらいしか休むところがないのでしょうけど。

早速スタンプを押して見てまわりますが、場所柄、売店ではわさび製品が大量に売られています。しいたけコロッケなるものが売れ筋商品のようです。

11:30になったので、飯どころへ向かいます。エビフライを食べたくて選んだのは、沼津IC近くの えび食堂 鬼が島 です。伊豆の道は堪能したので、帰りは有料道を使います。天城北道路～修善寺道路をとおり、沼津港方面へ。昼過ぎて交通量が増えているので、思ったようには走れませんが、店に着いたのは13時過ぎ。あんまりお客さんは入っていない？と感じましたが、中は半分くらいの席は埋まっていました。ここは大海老料理がウリなのかもしれませんが、さすがに値段もそれなりにするので、この店では普通であろう「海老フライ定食」を頼みました。待つこと10分程度で来ました海老フライ。アジフライのように平たくした海老フライが3尾乗っています。タルタルソースもたっぷり。写真だとそんなに大きなフライに見えませんが、実際は1尾でもかなりのボリュームです。

早速タルタルソースを掛けていただきましたが、海老はプリプリでしっかりと歯ごたえがあります。平たく延ばしているはずなので、食感はイマイチかもしれないと思っていましたが、杞憂でした。尻尾まで美味しく頂けました。しかしこの手の大盛り料理全般に言えますが、量があるので飽きてきます。しかし卓上のソースなどで味を変えられるので、比較的何とかなりました。

海老食堂というくらいなので、海老料理が多いわけですが、普通に魚系の料理やカツカレー、各地のご当地丼などもあり、海老料理店ではないですね。

満腹状態で帰路へ。すぐに東名に乗り走りますが、さすがに満腹なので眠いです。何とか我慢していましたが、海老名SAで一休み。ここはバイクが多すぎです。その後の首都高はC2へ入らずにC1方面へ。特に渋滞というほどではないですが、ぜんぜん走れないですね。暑いC2の山手トンネルは嫌いなので多少の渋滞は我慢です。

今日の走行距離は371km。久々のツーリングで結構どころかかなり疲れました。スタンプラリーは残り一箇所ですが近所の庄和なので、土曜日にでもサクッと終わらせる予定です。

アジャスタブル スクリーンスポイラー

R1200R のシートをハイシートに変えたときから、高速走行時にヘルメットに当たる風が気になっていました。まあ風だけならいいのですが、気になるのは風きり音ですね。ローシートの頃は頭が５cm近く低かったので、うまくスクリーンの中にヘルメットが入っていたのか余り気にならなかったのですが、ハイシートだとダメですね。長距離移動するときは１０時間以上もこの風きり音を聞くことになるので、何とかしたいと思っていました。

そこで試してみたのが、アジャスタブル スクリーンスポイラーです。今つけているスクリーンの上にオマケのように付けるものです。先週末に注文して、金曜日に到着しました。結構早かったかな。実物は思った以上に小さいです。これで効果があるのか心配になります。取り付けは対応した六角レンチがあれば簡単です。走行中に外れないように、しっかりと付けないといけないですね。

取り付けは昨日しておいたので、今日午後からちょっと走ってみました。ポジションは一番下にしてちょっと立て気味に固定して走ってみましたが、ちょうどヘルメットに当たる風が減ったようで、イイ感じです。首をちょっと左右に傾けると風きり音がするので、正面を向いたポジションでは効いているようです。ただきちんと評価するには高速道路を走ってみないと分かりませんが、それはしばらくお預けですかね。透明部分の形が形なので、別の風きり音が増えないか気になります。

ただ、後付けの悲しさか、かっこ悪いです。あと、目線のちょっと下にブツが付くので、イヤでも目に入ってしまいます。このあたりは慣れなんでしょうが、スクリーンをもう一回り大きなものに付け替えるという選択肢もあるので、どちらがいいのか難しいところです。

新米で土鍋炊き込みご飯／鰤塩焼き

なんか週末なのに雨で楽しくないですね。そういう時は自宅で出来る料理ということで、同僚から貰った新米を使って秋の風味満点のきのこたっぷり炊き込みご飯を作ってみました。しかも土鍋で炊いてみました。

材料はきのこが椎茸、しめじ、舞茸をたっぷり。肉は鶏むね肉、他に人参です。これらは刻んで醤油、みりん、砂糖などで事前に煮込んで味をつけておきます。米は洗って水に浸しておきます。このあたりの手間を省くと土鍋では綺麗に炊けないことがありますね。土鍋に米と具と煮込んだ汁を入れて、水加減をします。味を確認して、薄ければ醤油、みりん等を足します。米は３合でしたが、具も同じくらいの量があります。

火に掛け沸騰させ、中火8分、弱火8分、強火30秒、蒸らし15分といったところでしょうか。今回も綺麗に炊けました。おこげは薄っすらしかできませんでしたが、まあ問題ありません。自分は白米も同じくらいの時間で炊きますが、このあたりはお好みで。

付け合せに鰤の塩焼きを。養殖ものでしたが、ほどほど安く買えました。普通、鰤は照り焼きということが多いですが、炊き込みご飯なのでシンプルに塩焼きに。コツというほどのものはありませんが、塩を振ってしばらく置いて、出てきた水分をふき取ることでしょうか。ガス火で焼きますが、網を使うので油が程よく落ちます。あとでコンロ周りの片付けが大変ですが。

出来上がった炊き込みご飯はちょっと薄味でしたが、事前に具を煮込んで味をしっかり付けていたので問題なく食べられました。問題は量ですね。食べても食べても減りません。でもこのくらいの量で作らないとおいしくないですよね。

CEATEC JAPAN 2011

朝から、毎年恒例の CEATEC JAPAN へ行ってきました。天気が良いのでセローでトコトコと。早めに出て、途中のコンビにで朝食を食べて、幕張メッセの駐車場に着いたのは9時ちょうど。今年は申し込みを忘れて事前に入場チケットがもらえなかったので、事前登録の紙を持って受付に並びます。思った以上に人は少ないかな。９：３０に受付をして、ホール３の入り口に並びます。前には40人くらい。去年よりも明らかに少ないですね。

10時に開場、最初に向かったのは Sony の 3D ヘッドマウントディスプレイです。並んだときには最初の体験が始まっていて、3人くらいが並んでいるだけ。5分程度で順番が回ってきました。こういう場所なので時間をかけて頭に合わせるというわけにもいかないのか、後頭部のバンドが外されています。だから、双眼鏡のように常に手で支えておく必要があります。目に当てて、下部のバーで映像の位置を調整します。なんかうまく調整できませんでしたが、そのうちばっちり 3D に見えるようになりました。

映されていたのはスパイダーマンで、今まで見た 3D の映像の中では一番うまく立体感が分かりますが、それでも「作られた 3D 映像」なので、背景と CG で作られた映像との間に違和感があり、不自然に見えてしまいます。こういうのも、きちんと 3D に表示されているからこそ思うことなんでしょうかね？ 普通の 3D カメラで撮った自然とかを見られれば、もっとディスプレイとして自然に見えているのかが分かると思うんですけどね。

しばらく見ていましたが、きちんと映像が見えるようになると今度は画面に白いものが映りこんでいるような気がします。一度外してお姉さんに尋ねると、おそらく鼻との隙間から外光が入って映りこんでいるのだろうという説明でした。体験しているステージはかなり明るく、後ろの壁にも照明がついているので、ある程度は仕方が無いようです。

二番目に向かったのが、パイオニアのヘッドアップディスプレイ（HUD)と拡張現実(AR)を組み合わせたナビです。並んでいる人数は少なかったですが、待ち時間30分と札が掛かっています。体験は二人づつですし、人によって長さが違うので、順番が回ってくるまでに時間が掛かります。私が並んでいる間にどんどんと人が増えて、待ち時間1時間の札に変わりました。

25分くらいで順番が回ってきたので、体験しましたが、アイデアは非常に良いと思うものの、実際の映像(窓の外の風景相当)と、HUD に表示されている映像が微妙にずれているような気がしてなりません。今はフロントガラスと HUD の間のスクリーン に表示されているナビ映像ですが、これがフロントガラスに直接表示されればもっとマシになりそうという話をしたところ、車種ごとにガラスまでの距離と角度が異なるので、その車種専用のナビになっても良いなら可能ということでした。

この技術がどのような仕組みで実現されているのかを簡単に説明してもらったところ、ナビ自体はスマホ(おそらく現在は PC かな？)に入っていて、そこから表示内容を組み立てる情報を Bluetooth で HUD に送信。HUD で映像を構築したあと、RGB レーザーでスクリーンに映しているとのこと。映像を映す RGB レーザー自体は点光源ですが、それをラスタースキャンして実際の映像にしているとのこと。RGB レーザーユニットはクレジットカードくらいの面積で厚さ 5mm といったところ。

私はバイク乗りなので、この仕組みをヘルメットに組み込んで、ナビの曲がる方向と距離、速度やシフトポジションなどの映像をヘルメットシールドに映せるといいのだけどと言ってみたところ、面白いアイデアで、ヘルメットメーカーの協力が得られれば技術的に可能ではないかという話でした。ヘルメットならシールドまでの距離は一定ですし、情報が限られているなら結構実現の可能性が高いように思えます。もちろん、ヘルメットは首を回すと方向が変わるので、AR は搭載出来そうにありませんが、今の AR の内容を見る限り、私には不要なように感じました。アライさん、昭栄さん、がんばってみませんか？

最初の二箇所で40分、かなりいい感じで回れています。このくらいの時間になると、どこも結構行列が長くなっているので、普通にぶらぶらと見て回ります。大体事前に情報を調べいるのでそんなに真新しい情報はありませんでしたが、インテルやパイオニアにあった机にモニターを埋め込むものが結構触っていて面白かったですね。あとは、各社がすごく競争しているので、太陽光発電の効率がだんだん良くなっているのが良く分かりました。

11時を過ぎたので、次の行列に並ぶことにして、東芝のグラスレス 3D の液晶TVを見に行きました。行列は長いですが、回転も速いので20分くらいの行列で体験できました。ただ、3D の表示はイマイチでした。解像度が 720p 相当に落ちてるとかそういう理由ではなく、なんかうまく 3D に見えません。フェイストラッキングがうまく動いてない？とめられている？ しかし 2D の映像が素晴らしく、4K 液晶の実力がストレートに出ていると感じました。4K カメラで録画した映像は本当にきれいでした。東芝でもう一つ確認したかったのがタブレットで、７インチのものを触ってみました。大きさは私も持っている Galaxy TAB に近いようでしたが、背面の模様が滑り止めになっているようで、持ちやすかったです。動作速度も問題なく、いい感じに仕上がっているようです。

その後はタブレットつながりで、Sony の Tablet P を確認。発売前で台数が少ないので少し並びました。二つ折りで小サイズに出来るのはいいし、２つのディスプレイの間の部分も余り気にならなかったけど、私は二つ折りに余り意味を見出せませんでした。続いて隣の PS VITA の列へ。列へ並ぶ制限がありましたが、運よくすぐに”サワリ・マ・ク～ル！”の列に並べました。触った感じ、ちょっと大きく重い感じ。ボタンは小さいけど、アナログスティックは操作しやすかったです。ゲームのほうは・・・3分の制限ではよく分かるだけ楽しめませんでしたが。とりあえずVITAは買います。

この時点で１２：３０。結構足が痛く、もう並ぶのはイヤだなって感じですが、あと見たいのは ARROWS Tab LTE です。ドコモのブースで触ってみましたが、動作の感じは必要十分でしたが GALAXY Tab 10.1 LTE のほうが快適かな？と思いました。もうちょっと最適化を望みたい感じです。機能も多く、動画を見るには最適な端末だと思うので、良ければ買いたいですね(防水なので風呂で動画が見られるかな)。

他にも、シャープのフリースタイルアクオス 20 インチは結構欲しいかなと思ったり、ドコモのドライブネットはバイク版が出ないのかなと思ったり、Panasonic の 二眼カメラを触ってみたりしました。あと、YAMAHA の電動バイクにも乗ってみましたよ。結構加速は鋭く、乗り心地は良かったですが、うちでは電源確保が出来ないし、なんといっても華奢すぎて乗ってて怖い（＾＾；

足が痛く、おなかがすいたので、13時半過ぎに退散。今回は結構並ぶ時間が掛かるだろうと思っていたのですが、運よく比較的短い行列だったのでうまく回れました。朝はお客さんが少なめかなと思っていましたが、実際はそんなに少なくも無かったですね。

さんまのフライ

夕方にスーパーに寄ると、やっと本格的にさんまが安くなってきたので、開いたのを４尾買ってきた。普通のさんまを頼んで開いてもらったのだけど、調理の腕がイマイチで、これだと自分でやるのと大して変わらない出来栄えだったので、ちょっとションボリ。

塩焼きのさんまは結構どこでも食べられるので、開いたさんまにハーブソルトをたっぷり掛け、玉子とパン粉をつけてフライパンで焼いてみました。揚げないフライのようなものですね。焼いているとハーブとさんまのいい匂いがして堪りません。焼きあがったものを肴に焼酎を一杯。いい季節ですね～。

R1200GS試乗/ライコランド埼玉

余り天気が崩れない予報だったはずなのに、空は曇り模様。なのに午後から原サイクルへ遊びに行きました。R1200Rはちょっとオイルが漏れているようだったので、それを見てもらいました。オイルはステアリングダンパーから漏れていたので、とりあえず取り外してもらいました。特に無くても走れるパーツですが、走ってみても特にハンドルが振られるということもなく、違和感はないですね。交換となると結構高いので、どうするべきですかね。

先週は試乗会などをやっていたので忙かったらしいですが、今日はお客さんが少なそうでした。連休中に2000kmくらい走ったという話をして、あまり前傾がきつくないR1200Rでもそのくらい走ると肩が痛くなるという話をしたら、R1200GS(DOHC)に乗ってみる？という話になり、乗せてもらうことになりました。

R1200系はR以外は試乗したこともなく、GSも初です。車重はちょっと重め、シートも850mmでだいぶ高いですが、うちのR1200Rはハイシートですし、パニアフル装備とかすれば変わらないくらいの重さなんでしょうね。エンジンを掛けてみると、かなり野太い音で、アイドリングではちょっとザラッとした感触。これは好みじゃないですが、走行距離が伸びていけば変わっていくのかな。走り始めると、ポジションはかなりいい感じ。セローほどじゃないですがハンドルが体に近いので、体がほぼ真っ直ぐまで起き上がります。普通に走っているとほとんど肩に重さが掛からないですね。でもハンドルの幅がちょっと広すぎかな。ウィンドシールドももうちょっと大きいほうがよさそう。10分くらいで店の周りを回ってみましたが、今買うとしたら、SOHCのR1200GSかなぁと思いました。パーツも多く、色々とカスタマイズも出来ますし。今度はR1200RTの試乗をしてみたいですね（とか言っておくｗ）。

その後、まだ時間があったので、冬服を探しにライコランドへ。いつもは柏の千葉店へ行くのですが、ちょっとナビで調べたら埼玉店も結構近かったので、初めてですが行ってみることにしました。途中、(ナビの案内なのに)道に迷ったりしましたが、無事到着。千葉店のほうがちょっと大きいのかな？ 軽く見た感じでは冬服はあんまり気に入ったものは無く、また大きめサイズもあんまり置いていない模様。冬服よりも切実なのが靴なのですが、そちらも試着したいものはサイズがなかったりとイマイチ。特に何も買わず。帰りながら思ったのが、埼玉店からの帰りも結構渋滞するところが多いので、結果的に千葉店のほうがいいかな？ってことですかね。

帰宅

連休も中盤を過ぎ、いよいよ帰宅です。台風も過ぎて天気は良いもののちょっと肌寒い気温になっています。いつもは頑張って走れば帰宅できるのが、今回は容易には行きませんでした。

出発は７時ということで、６時起き。天気もよく、バイクで走るには絶好の天気といえます。早めに朝食をとり、荷物を積み込みます。野菜や米などたんまりと持たされます。無事７時に出発し、一路徳島県鳴門を目指します。今回の台風で高松道が被害を受けており、下道で鳴門ICまで行かなければなりません。しかし高速が出来るまでは良く走っていた道なので気楽です。８時前には鳴門ICに到着したものの。。。なんと鳴門大橋が自動二輪通行止めです（ネットの高速道路情報では速度規制があるのみの記載なので、バイク通行止めの場合はその記載も強く希望します）。最初から大きな障害の発生です。

四国東部で四国から本州へ渡るには５つ程度のルートがあります。そのうちの２つは橋。瀬戸大橋と鳴門＆明石大橋です。残り３つはフェリーです。高松－宇野（岡山）、高松－尼崎、徳島－和歌山の３ルートがあります。通常は一番短時間に大阪方面へいける鳴門＆明石ルートを通りますが、これがダメ。鳴門ICの入り口で通せんぼしている係員に確認したら、過去の経験から今日通れるようになる確率はかなり低いことが分かります（鳴門北ICまで行きますという言い訳をして無理やり通れば行けないこともないとは思いましたが、事故を起こしたら命に関わるので今回は採用しませんでした）。IC前で考えてても解決しませんので、各フェリーの時間を調べます。近場の徳島－和歌山ルートは、11時出航までありません。船に2時間乗っていて、着くのが和歌山であることを考えると、時間的なロスが大きいので却下。いっその事、帰宅を明日に延ばすことも考えましたが、明日になっても鳴門大橋が渡れない可能性もあるとのこと。仕方なく次に時間的なロスが少ない瀬戸大橋経由にすることにしました。

一旦実家近くまで戻って高松道へ。そのまま瀬戸大橋を渡って山陽道へ。自分の運転で瀬戸大橋を渡ったのは初めてですね。まだ台風の影響が残っていて、自動二輪通行止めではないものの風が強くて走るのに気を使います。平日ということもあり、山陽道はトラックのほうが多いくらいです。しかもガンガン追い越し車線へ入ってくるので走りづらいです。それでも順調に走り、最初の休憩所である西宮名塩SAに着いたのは１１：０７。当初の予定ではここに９時半前には着いているはずなので、おおよそ２時間の遅れというところでしょうか。しかしこの帰宅の試練はこれだけではありません。

次の休憩は草津SA。ここは毎回、名神へ行くか新名神へ行くかを決めるために止まります。渋滞状況を確認すると新名神でも問題がないようなので、距離が短い新名神へ。このあたりから空模様がだんだん怪しくなってきます。走り始めてすぐに小雨が降ってきました。給油のために土山SAに入ったついでにレインスーツを着ます。出発したら雨は結構本降りっぽくなってきましたが、トンネルを２つ抜けて亀山JCTに差し掛かったあたりで止んで太陽が出てきました。結局暑くなって御座所SAで脱いでしまいました。なんかSAごとに止まっているような感じです。

御座所SAを出るとすぐに伊勢湾岸道へ入ります。ここを明るいときに通るのは初めてだったりしますが、台風の残りの風が強く、バイクが右へ左へと煽られて、走るのが怖いです。瀬戸大橋を渡ったときは風は西から東へ一定方向に吹いていたので比較的走りやすかったのですが、ここでは回っている感じなので最悪です。ハンドルをしっかりと握っていたおかげで、渡りきったときには肩が痛くなっていました。次に休むのは浜名湖SAの予定でしたが、疲れたので美合PAで一休み。暑くなってきたのでジャケットのインナーも脱いでしまいました。

浜名湖SAに着いたのは１４時半過ぎ。ここもいつも真夜中に寄るSAなので、明るい時間では初めてです。SAから見える浜名湖は風の影響でかなり波が立っています。昼食がまだなので浜名湖名物のうなぎを食べることにしました。レストランは高いのでフードコートでうな丼を。それでもおいしかったです。天候も回復しているので、その後も快調に走ります。

次は富士川SAで休憩です。このあたりは毎度の休憩スケジュール通りですが、今回は距離が伸びているので、ここまででかなり疲れてしまっています。ちょっと長めに休憩です。その後、足柄SAを過ぎたあたりから小雨が降ったり止んだりという状況になりました。トンネルも多いのでそこまで濡れるということはないのですが、前が見づらくて困ります。その後、横浜町田～東名川崎あたりで工事渋滞という表示が出ますが、そのときにはそんなに気にしていませんでしたが、これが大問題でした。

東名最後の港北PAを過ぎたあたりから予定通りの渋滞でほとんど動かなくなり、その上、雨が本降りです。止まってレインスーツを着ることも出来ず、日が暮れて寒くなってくる中を我慢の時間が続きます。渋滞はその後の首都高でも続き、雨も止まず、ずぶ濡れのままトロトロ走ります。案内板では首都高のほとんどが真っ赤の渋滞で、「霞ヶ関まで120分以上」とか無責任な表示になっています。何とか大橋JCTまでたどり着き、雨を避けて山手トンネルへ。ここでも渋滞は続きますが、雨に濡れるより暑いほうがマシです。しかし動きません。クラッチを握る左手はずいぶん前から感覚がおかしいままですし、ガソリンも心細くなり、さらに暑い中を低速で走っているのでオーバーヒートの危険性が。なんとか熊野町JCTに着いたときには、ずぶ濡れだったのがほとんど乾いてしまってました。その後も渋滞は続き、左手の痛さに耐えかねて千住新橋でC2を降りてR4へ。その後はほどほど走れ、途中のマクドナルドで夕飯を食べて何とか帰宅。

もうフラフラで、荷物を降ろす元気すらありませんでした。体がかなり冷えていたので風呂に入り、そのまま寝てしまいました。本日の走行距離は 867km。いつもの実家からの帰宅は 700km 強なので、150km 以上は遠回りしたことになります。その上、強風、雨、渋滞のコンボをくらい、通常は10時間弱程度で走れるのが12時間半も掛かっていました。今回の教訓は、台風後は天気が良くても風に注意、一番渋滞の少ない早朝に首都高を通過する夜間走行での帰宅が一番楽（事前に寝ていても夜間走行は眠いし気を使いますけどね）、雨が降りそうな場合は事前にレインスーツを着るのが吉、の３点ですかね。

実家で台風

この連休、実家には帰ったものの台風の雨で全く出歩くことが出来ず、かなりションボリです。天気がよければもっとバイクで出かける予定だったのに。今年の香川県は台風の当たり年のようで、各所で災害も発生しています。今回の台風１５号は直撃という感じではないものの、ひどい雨が降り続いていました。実家は周りの家よりも敷地が低いので、余りにも雨が多く降ると浸水の危険があるのですが、今回は大丈夫でした。９月上旬の直撃台風ではあと少しで敷地浸水というところまで来たそうです。

今日は一応台風が過ぎて天気も回復気味。明日帰宅予定なので、天候が全面的に回復して欲しいところです。

能登ツーリング ２日目

昨夜早く寝たので、起きたのは５時半。ホテルのベットだと結構寝が浅くてすっきりしないんだけど、今回は和室に布団だったのでよく眠れました。ただ、隣の部屋の声が良く聞こえてきたのはダメですね（大部屋を板戸で二部屋に分けている感じの部屋だったので）。朝食は７時とのことだったので、宿の周りを散策。昨夜は暗くて分かりませんでしたが、本当に山が海際まで迫っている感じのところですね。天気も回復していい感じで、この状態ならこのまま実家に帰れそうです（雨が酷いようなら自宅に帰る予定でした）。

７時ちょっと前から朝食を頂きました。シンプルですね。地元の食材っぽいものがないのがちょっと寂しいかな。食後はすぐに出発の準備です。まずは道の駅でスタンプを押して、輪島でおみやげ物を買おうという算段です。７：４０頃には清算して出発。道の駅は８：３０からなので、のんびりと目指します。途中の山の中で風力発電のでっかい風車がたくさん並んでいるところを見ました。結構回っていたのでこのあたりはいい風が吹くのかなぁ。

朝は車が少なくて、道の駅に着いたのは８：１０ごろ。オープンまでブラブラしていると、いきなりなんか走ってきました。これは「ツール・ド・のと４００」という自転車の大会のようで、今年で２３回目というと結構頑張っていますね。男性、女性だけでなく子供も走っていますし、折りたたみ自転車のような小径タイヤの自転車も走っていて、なんかレースという雰囲気ではありません。無事道の駅スタンプを押して、輪島へ向けて走り始めてもまだ自転車は続いており、先頭と最後は10km以上離れているんじゃないでしょうか。途中で自転車を止めて写真を撮っている人や、なんか仮装っぽい格好で走っている人までいます。

道の駅 すず塩田村のあとは、実家へのお土産を買いに輪島市に寄りました。まずは道の駅 輪島へ行ってみますが、なんかおみやげ物っぽい雰囲気は見つけられず。ということで、能登の朝市を行ってみました。駐車場にバイクを止めて軽く散策。売っているものは主に野菜、鮮魚、干物や塩辛、輪島塗の工芸品（安いのは箸など）、塩製品などです。普通のおみやげ物は少なめです。さすがに生ものは買えないので、塩せんべいとサツマイモのお土産を買いました。あとは塩サイダーですね。これは初めてではないですが、美味なんです。

お土産も買ったし、あとは実家へ向かうのみかといえば、もう一つ行くところがあります。それは砂浜を車やバイクで走れる「なぎさライン」です。砂浜をロードバイクで走るなんて普通は考えられませんが、ここは走れます。能登有料道路を南下して、千里浜ICで降りるとすぐそこがなぎさラインです。砂浜を車が走っています。早速バイクで乗り入れますが、普通の道のように走れます。砂が非常に細かく、湿っているので走れるようです。さすがにロードバイクでは波打ち際へ行ってみたいとは思いませんが、車は結構行ってますね。ちなみに、ローギアでいきなりアクセルを開けると後輪が滑ってケツを振ることになります。また乾いている砂はタイヤを取られますね。あと、スタンドは立てられそうにないので、バイクを離れることが出来そうにありませんでした。

なぎさラインのあとは金沢市まで出て早めの昼食に回転寿司に入りました。ファミリー向けのチェーン店のようでしたが、東京の店では考えられない品揃えで、地魚もふんだんにあっておいしかったです。金沢は回転寿司の本場（？）と聞いていましたが、本当のようです。

その後は金沢西ICから北陸道に乗り、一路実家を目指します。昨日よりも天気がいいこともあり、暑いです。北陸道、名神、中国、阪神７号、神戸淡路、高松道と走って無事実家に到着しました。夕方なので渋滞しているかと思いましたが、そんなこともなく快調に走れました。

この２日間のツーリングでの走行距離は 1242km でした。いや～走りましたね。一番キツかったのは１日目の下道です。雨が降ったり止んだりで、しかも時間制限ありというのは結構疲れました。

能登ツーリング 1日目

9月の３連休２回の間の３日間に有給が取れ９連休になったので、ちょっと遠出をしてみようと考えていました。最初は道の駅スタンプラリーの延長で紀伊半島をぐるっと回ってから実家に帰ろうと考えていたのですが、台風で大きな被害が出てしまい、安易に行けるような雰囲気ではなくなってしまいました。そのため、第二案として能登半島に行ってみることにしました。さすがに日帰りはありえないので、能登半島の結構先端の能登町に宿を確保しました。

出発は９時。本当は８時に出ようと考えていたのですが、買ったばかりの OLYNPUS E-PL1s の積み込みなどで手間取ったので遅れてしまいました。外環、関越は順調に渋滞中でのんびり走り、最初の休憩は上信越道の横川SA。特に疲れてもいなかったのですが、給油のためです。ここで入れておけば高速は走り切れそう。ちょっと空模様が怪しい感じですが、まだ雨が降ってはいません。

予想はしていましたが、西へ行けば行くほど空が怪しくなり、北陸道に入る手前あたりからパラパラと小雨。特にレインスーツを着るほどでもないのでそのまま走っていましたが、親不知ICを過ぎたあたりから本降りっぽくなってしまったので、越中境PAに入って雨具準備。富山ICを過ぎるくらいまでは降っていましたが、小杉ICを出る頃には止んでいました。

この時点で１３時半過ぎ。この時点では十分に時間に余裕があると思っていたので、まずは腹ごしらえということで、道の駅 カモンパーク新湊 に入ることにしました。このあたりは白えびが特産ということなので、白えびかき揚げが入ったうどんのセットを食べました。まあ550円なので余り期待していませんでしたが、かき揚げがバラバラでした。

天候はほどよく回復したので、レインスーツをたたんで片付け、近場で給油して出発。ここからは宿まで下道です。ブリで有名な氷見市までは普通の道でしたが、ここから七尾市までは山の中のワインディングを堪能。ちょっと小雨が降ったりもしますが、本降りにはなりませんでした。七尾市からは富山湾沿いを北上していきます。追い越し禁止の道も多く、なかなか快調に走れるわけではありませんが、その分、周りの景色を見られます。日本海側は干満の差がそれほどないらしいですが、水面が高く、堤防が低いですね。

穴水町から山の中を北上し、輪島市に着いたのは１７時過ぎ。もう薄暗くなり始めていますが、そのまま道の駅 すず塩田村を目指します。道の駅は１７：３０までのようなので、間に合うかどうか微妙なタイミングですが、宿へ行く途中道なのです。日本海側の道はほどほど快調に走れますが、前に遅い車がいるときに追い越し禁止になるとダメですね。それにしても海の際まで山が迫っているのに、その斜面に家が吸い付くように建っています。塩田もちらほらあり、塩作りが産業だったんだなぁと実感できます（今は観光客向けのパフォーマンスでしょうが）。道の駅 すず塩田村に着いたのは１７：４０。やっぱり間に合いませんでした。休憩をもう少し控えていたら間に合ってましたね。明日の朝、スタンプを押しにもう一度来ないといけないです。

今夜の宿は能登町の恋路海岸というところにある「海鮮旅館 網元ニュー恋路」。道の駅の先の道を山側に入って珠洲市へ抜けます。かなり暗いので回りは良く見えませんが、かなり田舎です。途中のコンビニでちょっと買出しをして、宿に着いたのは１８：３０。旅館というか民宿っぽいですね。バイクは宿向かいの家の車庫へ入れられました。バイクがもう一台いました。

チェックインしてまずは疲れを癒すために風呂へ。脱衣所に男性の方が一人いて、同宿の方かと思いましたが、宿の主人でした。そのまま風呂の中で裸のお付き合い。最初は訛っていてちょっと聞き取りづらかったですが、すぐに慣れて色々と話が出来ました。風呂の窓の外はすぐに砂浜で、東日本大震災のときには40cmくらいの津波が来たそうです。日本海で大きな地震があったら困りますね、と話したら、裏がすぐに山なので、避難は楽だよと言っていました。この旅館は平時は仕出し屋のようで、今日も近くに配達に行っていたといっていました。

風呂の後は夕食です。ビールは別料金ですが、値段の割りに十分な料理と言えるでしょう。ただ天ぷらとか煮物は冷めてます。まあ仕出し屋の感覚ですね。テレビ（民放は３ｃｈ）を見ながらのんびり食べたら、満腹になっちゃいました。食後は特にすることもないので、すぐに眠くなって寝ちゃいました。部屋は二階だったけど、窓の外はすぐに海（ちょうど風呂の上の部屋）。テレビを消すと波の音が派手に聞こえてちょっと賑やかな夜でした。

ミニツーリング（那珂湊）

友人のみじんこさんと、何かおいしいものを食べに行こうということで、那珂湊までツーリングに行ってきました。那珂湊は今年二度目ですが、おいしい魚（特に白身や光物）が食べられるのが魅力です。

9時半に三郷IC近くのコンビニで待ち合わせ。Bluetooth のインカムをつながるように設定した後で出発です。常磐道は若干渋滞気味でしたが、柏IC過ぎればスムーズに流れていて、快調に走れます。とはいっても、みじんこさんは MAJESTY なので100km/s 程度が楽に走れる上限となりますので、私としてはのんびり走ったという感じです。もう秋の気配が感じられ朝晩は快適になってきていますが、今日はかなり暑いです。

特にトラブルも渋滞もなく11時半には那珂湊港に到着です。前回は東日本大震災後のGW過ぎだったので、まだ震災の跡が残っていてお客さんも少なかったのですが、今回はかなり戻っている感じでした。軽く店を見た後で、お寿司で昼食です。回転寿司ですが、ネタが大きくおいしく、特に旬になりかけている秋刀魚が絶品です。また鯖もおいしい時期ですよね。昼食後は買い物。すばらしい秋刀魚が安かったですが、さすがに箱買いは出来ません。いつものように干物屋を見てまわり、鯖のみりん干しをゲット。旬の秋鯖は美味です。

まっすぐ帰るには早い時間なので、ちょっと回り道をして帰ることにします。那珂湊から大洗を通過して海沿いのR51を南下していきます。その後はR354に入って、北浦、霞ヶ浦と横切って桜北浦ICへ抜ける算段です。ところが、北浦を横切る鹿行大橋が震災で落ちたらしく通行止めになっていました。横に新しい橋が建設中で、出来上がるのは来年夏とのこと。仕方がないので、北浦を北側に迂回し、千代田石岡ICへ抜けることにしました。霞ヶ浦大橋を渡りたかったけど、さすがに距離がかなり伸びるのでまたの機会としました。

その後は順調に走れました。守谷SAでみじんこさんとは別れ、無事帰宅。今回の走行距離は 246km でした。今回、初めてインカムを使いましたが、走行中もいろんな会話が出来ていいですね。マスツーリングでは後ろに着いて来ているかどうか頻繁にバックミラーを見ることになりますが、インカムに入るノイズから距離の開き具合が大まかに分かるのは新しい発見でした。

次回はどこに行きますかね。あまりに遠いと大変なので、片道100～120km程度でルートを考えますか。